L'innovation et la technologie Alfa Romeo

La composante la plus importante d'une authentique Alfa Romeo, c'est l'émotion. C'est exactement ce qu'exprime le slogan «La Meccanica delle Emozioni» : multiplier à l'infini le plaisir de conduite. L'avant-garde technologique et mécanique doit susciter une expérience de conduite exaltante. C'est bien plus qu'une télémétrie froide et austère: c'est un sentiment, comme l'amour véritable. C'est peut-être irrationnel, viscéral, puissant, inattendu, mais c'est quelque chose qui vaut la peine d'être vécu.

En 2013, Alfa Romeo a fondé les «skunkworks», une équipe regroupant designers, ingénieurs et techniciens. Elle avait pour mission de redorer le blason de la marque et d'innover dans une approche révolutionnaire. Peu de règles, mais claires et nettes: une passion illimitée et une totale liberté de création.
Partis d'une feuille banche, les «Skunks» ont commencé à énumérer toutes les caractéristiques que devait posséder une authentique Alfa Romeo. Ils ne construisaient pas une voiture, ils la créaient avec fierté. Poussés par la passion et par un esprit de pionnier, les Skunks nous ont remis la Giulia Quadrifoglio en 2 ans seulement: l'ADN Alfa Romeo le plus pur est de retour. Un tout nouveau chapitre est sur le point de commencer. 

Depuis sa fondation, la marque s'est construite un palmarès sportif légendaire avec ses motorisations innovantes. Aujourd'hui, la dernière innovation de la marque en motorisation est le nouveau 2.9ℓ V6 90° bi-turbo de 510 ch, entièrement en aluminium. Malgré sa puissance et son couple phénoménal, ce V6 est aussi incroyablement efficient en termes de consommation grâce à son exclusif système électronique de désactivation des cylindres. Cette technologie est une innovation sans précédent, mais aussi un bond dans le passé: au début des années 80, les ingénieurs Alfa Romeo ont été les premiers au monde à développer ce concept.

Conduire une Alfa Romeo, ça doit susciter des émotions inoubliables et sans pareilles. C'est pourquoi la marque a utilisé son avant-garde technologique pour mettre au point une architecture des suspensions absolument unique. À l'avant, les petites dernières d'Alfa Romeo sont équipées d'une suspension à double triangulation avec axe de direction semi-virtuel, afin de garantir des réponses rapides et précises aux mouvements de direction, ce qui permet de garder une empreinte au sol des pneus constante dans le virage et de procurer une exceptionnelle sensation de contrôle. La suspension arrière de la Giulia et du Stelvio exploite la nouvelle suspension multibras Alfalink^TM en aluminium qui garantit contrôle optimal, force de traction, stabilité et filtrage des vibrations.

Plus légère, plus rapide: le pedigree sportif d'Alfa Romeo a joué un rôle crucial dans le développement des nouveaux modèles sur base de la plateforme Giorgio. La nouvelle gamme peut se targuer du meilleur rapport poids-puissance de la catégorie, grâce à l'utilisation intensive de matériaux ultralégers comme la fibre de carbone, l'aluminium et des composites d'aluminium et de plastique. Tous les nouveaux moteurs Alfa Romeo sont fabriqués en aluminium. Le Stelvio et la Giulia sont équipés de série d'un arbre de transmission en fibre de carbone, alors que la Giulia Quadrifoglio est la seule berline au monde avec toit et capot entièrement en fibre de carbone.

À chaque nouveau projet, Alfa Romeo commence toujours à travailler sur la plus puissante et la plus musclée des versions: la Quadrifoglio. Le développement de cette première version vise à atteindre une parfaite répartition des masses à 50/50, avec un moteur longitudinal en aluminium, un arbre de transmission en fibre de carbone et plusieurs technologies brevetées. Elle doit aussi être imbattable sur le rapport poids/puissance, sur l'accélération de 0 à 100 km/h et sur la vitesse de pointe.. C'est la grande différence avec les autres marques : alors que la tendance est de surcharger le modèle «de base» pour obtenir une voiture performante, Alfa Romeo crée «les voitures de tous les jours» sur la base de supercars.