Alfa Romeo 4C COUPE

Come per gli esterni, ogni elemento all’interno di 4C
ha una funzione precisa ed esprime l’autentico spirito sportivo Alfa Romeo.
Di fondamentale importanza è la scelta di costruire l'intero abitacolo
partendo da una monoscocca in fibra di carbonio.

I sedili hanno una struttura in carbonio rinforzata
e sono imbottiti con materiale ultraleggero.
Il volante è modellato nella parte inferiore
e i comandi sono tutti rivolti verso chi guida.
I pedali e il batticalcagno in alluminio sono gli ultimi dettagli
che rimarcano un vero carattere sportivo.

I cerchi in lega di 4C vanno da 17" a 19", montati in misure diverse
su anteriore e posteriore per garantire il miglior equilibrio e dinamismo.
Le pinze dei freni Brembo sono disponibili in 4 colori:
grigio, nero, giallo e, ovviamente, rosso.

Lo spoiler in tinta carrozzeria o in fibra di carbonio (disponibili come optional), i proiettori Bi-LED con cornice in fibra di carbonio, il doppio scarico, la presa d'aria sulla fiancata in fibra di carbonio, i sedili sportivi e la monoscocca in fibra di carbonio contribuiscono a rendere 4C un piccolo, grande capolavoro firmato Alfa Romeo.

Il cuore della 4C è un propulsore da 1750 cc turbo, creato per rappresentare il massimo della tecnologia motoristica a combustione interna.
In più, gli ingegneri Alfa Romeo sono riusciti a rendere questa tecnologia ancora più aggressiva ed efficiente. Questa piccola ma sorprendente soluzione eroga prestazioni sportive senza precedenti, degne di una supercar, e tutto è concepito per regalare le più pure emozioni Alfa Romeo al volante: guidare per credere.

Il motore benzina 1750 Turbo a 4 cilindri a iniezione diretta da 240 cavalli, realizzato interamente in alluminio, raggiunge prestazioni straordinarie con una coppia massima di 350 Nm, 80% della quale è disponibile a 1700 rpm. 4C raggiunge una velocità massima di oltre 250 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in soli 4,5 secondi: un risultato straordinario.

L’avanzata tecnologia di scavenging di 4C massimizza la coppia a bassi regimi e fornisce energia in base agli input del guidatore. Per implementare questa tecnologia, il motore è anche equipaggiato di un turbocompressore di nuova generazione e un collettore di scarico.

Come tutte le migliori vetture da competizione, 4C utilizza un sistema di raffreddamento automatico per proteggere il turbocompressore. Normalmente spegnere il motore causerebbe l’arresto immediato della circolazione dell’olio, creando una perdita di capacità di lubrificazione e possibili danni al motore.
Così, grazie alla pompa After Run, l’olio continua a circolare fino al raffreddamento del turbocompressore.

Il peso a secco della 4C è di appena 934 kg, uno dei rapporti peso/potenza più bassi in generale: meno di 4 kg/CV. Il ritorno alla trazione posteriore assicura il massimo divertimento al volante e una sensazione racing straordinaria.