110 ans après sa fondation, la marque italienne retourne à ses racines pour faire ressurgir une appellation mythique reconnue comme l'une des légendes de l'automobile et d’Alfa Romeo: Giulia GTA
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Le Quadrifoglio est l'emblème qui caractérise nos modèles les plus compétitifs. Né comme une légende sportive en 1923, il est devenu le symbole associé à l'excellence du gamma Alfa Romeo.
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Le premier SUV Alfa Romeo. Sportivité et élégance, polyvalence et confort, pour vivre chaque déplacement comme une expérience unique.
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La berline primée Alfa Romeo. Design italien, moteurs haute performance entre 160 et 280 CV, et propulsion arrière ou système de traction intégrale Q4, garantissent un plaisir de conduite incomparable.
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Son caractère sportif et son style incomparable, ainsi que le plaisir de conduire en toute sécurité, séduiront les clients les plus exigeants.
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Le concept-car du premier SUV hybride compact plug-in d'Alfa Romeo. La rencontre de la sportivité et de l’électrification.
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De l'union de Sauber, Alfa Romeo et ORLEN, un nouveau chapitre passionnant dans l'histoire du sport automobile.
DÉCOUVREZ ALFA ROMEO RACINGNouveau contenu. Plaisir de conduite sublimé.
Style 100% Alfa Romeo
Conduite autonome de niveau 2
Équilibre parfait, pour une dynamique de conduite sans compromis
Précision accrue, confort maximal
SOBRIÉTÉ, ÉQUILIBRE DES FORMES ET HARMONIE DES SURFACES
Une silhouette inimitable qui associe des technologies et une aérodynamique de pointe, le tout composant une voiture d’une beauté sans rivale.
Les phares adaptatifs bi-xénon assurent un éclairage optimal
Jantes en alliage de 19" avec étriers de frein de couleur
Rétroviseurs extérieurs électrochromes et rabattables électriquement avec Surveillance des angles morts
Pare-chocs à deux sorties d’échappement noir brillant, sportif
Feux arrière à signature LED ultra-reconnaissable
La Veloce Ti a été sublimée avec une finition carbone
Toit ouvrant panoramique électrique
Pare-chocs avant au look exclusif
EXPÉRIENCE PREMIUM
Un habitacle entièrement dessiné autour du conducteur, dans lequel la forme, la substance et la beauté se confondent composant une expérience de conduite unique.
Volant multifonction chauffant en cuir avec palettes de changement de vitesse en aluminium
Sièges cuir à réglage électrique 6 voies (également disponibles en version chauffante), disponibles en rouge sport, noir ou tabac
Nouvelle console centrale à finition bois et aluminium
La perfection du système audio Harman Kardon (13 haut-parleurs et caissons de graves), pour une puissance totale de 9000 W
Pédalier en aluminium pour une expérience de conduite encore plus sportive
Tableau de bord à écran TFT couleur de 7", pour une vision complète de l’ensemble des systèmes de sécurité actifs et des informations de navigation
Climatisation automatique bizone, pour un confort accru
Un chargeur sans fil se niche dans votre Alfa, pour que vous puissiez recharger rapidement votre smartphone en conduisant
Banquette arrière 40/20/40 avec accoudoirs intégrés
Nouveau levier de vitesse en cuir
Molette « Rotary Pad » pour gérer et interagir avec les systèmes embarqués de la Giulia
Nouvel écran tactile HD de 8,8"
Les systèmes de sécurité de la Giulia sont les plus avancés que la technologie des aides à la conduite offre à ce jour. Le plaisir de conduite typique d’Alfa Romeo atteint un nouveau paroxysme avec les systèmes d’aide à la conduite pointus de niveau 2.
Grâce au système d’aide au maintien dans la voie, l’Alfa Romeo Giulia vous aide à rester dans la bonne voie. Si votre voiture fait un écart, le système intervient activement pour la ramener à l’intérieur des lignes.
Pour éviter les collisions latérales avec les voitures des voies adjacentes, la surveillance active des angles morts émet une alerte visuelle et prend activement le contrôle du volant.
Fonctionnant de concert avec le Régulateur de vitesse, l’Aide à la conduite en embouteillage non seulement ajuste la vitesse du véhicule pour que vous mainteniez une distance de sécurité suffisante avec le véhicule qui vous précède, mais vous aide aussi à rester dans votre voie.
Le régulateur de vitesse actif vous permet de garder une vitesse constante sans devoir appuyer sur l’accélérateur et adapte la distance entre votre voiture et le véhicule qui vous précède.
Disponible à partir de fin février 2020
La Reconnaissance des panneaux de signalisation indique les limites de vitesse et les zones de dépassement interdit sur l’écran du tableau de bord.
Le système de détection de fatigue du conducteur détecte si la vigilance de la personne au volant de l’Alfa Romeo Giulia diminue en surveillant son style de conduite et la durée du trajet.
Quelques gestes simples, intuitifs et immédiats suffisent. Le plaisir que vous procure la conduite de votre Alfa Romeo Giulia ne sera pas interrompu. Son nouveau système multimédia a été entièrement redessiné et bénéficie désormais d’un écran tactile exclusif de 8,8”.
L’application la plus utile pour votre smartphone Android, directement sur l’écran tactile. Pour que vous restiez connecté sans jamais quitter la route des yeux.
CarPlay est la manière la plus intelligente d’utiliser votre iPhone en voiture. Le système intègre parfaitement les fonctions clés de votre smartphone Apple avec le système multimédia de votre Alfa Romeo Giulia.
Connectez votre smartphone à l’aide du Bluetooth pour passer ou recevoir facilement des appels, écouter des textos ou utiliser la fonction vocale pour dicter des messages à envoyer, le tout en restant assis derrière le volant.
Un nouveau système multimédia avec des widgets interactifs spécialement conçus pour être simples et immédiats à utiliser.
Avec son interface optimisée et sa facilité d’utilisation accrue, le nouveau navigateur offre une expérience de conduite sans précédent.
La technologie peut changer le quotidien, rendre la vie plus belle. Grâce à la vaste gamme des services de connectivité MyAlfaConnect, vous le constaterez vous-même dans votre Alfa Romeo Giulia.
Pour plus d'informations, cliquez ici.
En cas d’urgence, My Assistant vous permet de contacter nos centres d’appels dédiés qui se mettront en quatre pour résoudre vos problèmes le plus vite possible.
Avec My Remote, vous pouvez désormais interagir à distance avec votre Alfa Romeo Giulia : fermer les portes, allumer les phares, etc., le tout directement depuis votre smartphone ou votre montre connectée.
Avec MyCar, vous pouvez avoir tous les paramètres de marche de votre Alfa Romeo Giulia constamment sous contrôle, même quand vous n’êtes pas au volant.
Avec MyNavigation, l’expérience de conduite Alfa Romeo Giulia est maintenant encore plus complète, grâce aux mises à jour en temps réel sur la circulation, la météo et/ou les conditions de route, et vous permet de rechercher des destinations et des lieux sur votre smartphone et de les envoyer au navigateur embarqué (disponible à partir de mai 2020).
Avec My Wi-Fi, vous pouvez faire profiter tous les passagers de votre Alfa Romeo Giulia d’une connexion Internet sans fil.
Giulia est protégée par My Theft Assistance, qui vous informe de tout événement suspect, comme une tentative de vol, un remorquage ou un débranchement de la batterie non autorisé.
Des moteurs hautes performances à haut rendement. Un châssis conçu pour fonctionner avec la propulsion, des systèmes de suspension novateurs et un rapport poids/puissance de premier ordre. C’est presque que dommage que l’Alfa Romeo Giulia soit une « simple » berline.
Un sélecteur. Trois modes différents. C’est Alfa DNA (« ADN » en français), la technologie qui fonctionne avec vos moteur, volant, freins et suspension. Parce que la meilleure expérience de conduite est celle qui s’adapte à vos besoins.
D comme Dynamique. Augmentez la réactivité et la précision de la direction, avec des réglages de freinage et de contrôle système électronique plus incisifs, pour une conduite sportive encore plus jouissive.
N comme Neutre. La réponse dynamique de la voiture met l'accent sur le confort et le rendement. Idéal pour la conduite urbaine et sur autoroute.
A comme « Advanced Efficiency » (rendement avancé). Une nouvelle façon de maximiser les économies d’énergie et de réduire les émissions au minimum.
Le secret de la tenue de route de l’Alfa Romeo Giulia est son système de suspension Alfa™ Link, entièrement réalisé en aluminium, qui se traduit par une réponse dynamique et une manœuvrabilité d’exception. La nouvelle suspension avant à double triangulation avec axe de direction semi-virtuel Q4 permet une direction précise en maintenant les roues parfaitement alignées avec la route, même dans les virages les plus serrés, tandis que l’arrière bénéficie d’une solution multilink à quatre bras et demi (brevet Alfa Romeo) qui garantit une meilleure tenue de route latérale doublée d’un excellent confort, même sur les chaussées accidentées.
L’excellente dynamique de conduite de l’Alfa Romeo Giulia est le fruit de choix de conception spécifiques. Notamment l’adoption d’un moteur avant longitudinal, relié au train arrière, qui assure une répartition des masses parfaite. Le tout avec le plaisir de conduite en plus.
Grâce aux développements constants de l’aérodynamique et à des essais poussés en soufflerie, la Giulia est équipée d’un becquet intégré spécialement étudié pour améliorer la circulation de l’air sous la carrosserie et optimiser la gestion du train arrière. C’est pour cela que la Giulia atteint un Cx de 0,25.
[Vérifier « becquet »]
La transmission intégrale Alfa Romeo Q4 unit une sécurité maximale à des performances supérieures, avec une répartition en temps réel entre les essieux avant et arrière, en réponse aux conditions réelles de la chaussée et aux commandes du conducteur.
Largeur
Longueur / Hauteur
Personnalisez votre Giulia avec des accessoires Mopar d’origine pour en faire ressortir la personnalité et la rendre encore plus unique.
| (i) | ||||
| 2.2 turbo diesel 160 ch | 2.2 turbo diesel 190 ch | 2.2 turbo diesel Q4 210 ch | 2.0 turbo essence 200 ch | 2.0 turbo essence Q4 280 ch |
 | |  |  |  |
| 2.2 turbo diesel, 160 ch, consommation: 5,8 l/100 km, équivalent essence: 6,6 l/100 km, émissions de CO2: 153 g/km, émissions de CO2 liées à la fourniture de carburant et/ou d’électricité: 28 g/km, catégorie d’efficacité énergétique A. Moyenne de toutes les voitures de tourisme immatriculées pour la première fois: 174 g CO2/km. | 2.2 turbo diesel, 190 ch, consommation: 5,8 l/100 km, équivalent essence: 6,6 l/100 km, émissions de CO2: 153 g/km, émissions de CO2 liées à la fourniture de carburant et/ou d’électricité: 28 g/km, catégorie d’efficacité énergétique A. Moyenne de toutes les voitures de tourisme immatriculées pour la première fois: 174 g CO2/km. | 2.2 turbo diesel Q4, 210 ch, consommation: 6,3 l/100 km, équivalent essence: 7,2 l/100 km, émissions de CO2: 165 g/km, émissions de CO2 liées à la fourniture de carburant et/ou d’électricité: 30 g/km, catégorie d’efficacité énergétique B. Moyenne de toutes les voitures de tourisme immatriculées pour la première fois: 174 g CO2/km. | 2.0 turbo essence, 200 ch, consommation: 8,1 l/100 km, émissions de CO2: 184 g/km, émissions de CO2 liées à la fourniture de carburant et/ou d’électricité: 41 g/km, catégorie d’efficacité énergétique E. Moyenne de toutes les voitures de tourisme immatriculées pour la première fois: 174 g CO2/km. | 2.0 turbo essence Q4, 280 ch, consommation: 8,7 l/100 km, émissions de CO2: 198 g/km, émissions de CO2 liées à la fourniture de carburant et/ou d’électricité: 44 g/km, catégorie d’efficacité énergétique F. Moyenne de toutes les voitures de tourisme immatriculées pour la première fois: 174 g CO2/km. |
